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物流速度与物流时间管理
1.引言
近十年来中国经济总量快速增长，但一方面面临资源和环境方面的压力，另一方面存在着资源利用的低效率。其中，物流过程中的低效率十分严重，降低物流资源消耗显得尤为迫切。据最新估算，2004年，我国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长近30％，绝大部分来自采掘加工制造业，由此引起的货运、仓储和管理活动所付出的社会物流总成本高达2.9万亿元，占当年GDP的比重为21％，更远远高于发达国家8－10个百分点。在我国的物流业得到快速发展的同时，持续多年的物流热吸引大批学者和众多企业投入到物流管理的研究和实践中，但据统计自1998年到2004年，我国全社会物流成本占GDP的比重一直居高不下，在21％左右徘徊。现实需要我们调整研究思路，研究新的管理方法。从海尔集团实行物流重组后，原材料库存成本从1999年的15亿降低到7亿，其中很大的一块是通过缩短库存时间取得的，库存时间由30天降低到10－12天。从全国看，1999年我国独立核算工业企业流动资本年周转速度为1.2次，而发达国家的年周转速度为15－18次，我国这一指标至今未能改善。综上所述努力方向应该选择为加快物流速度，而改善的重点应该是降低库存时间，海尔集团、戴尔公司的经验都证明这个事实。
2.物流速度
物流速度可以定义为：完成一项物流业务所消耗的时间长度，时间越短则速度越快，量纲可取天、周、月、年，视具体事物而定。如以年为量纲计量物流速度，则它的倒数就是以年周转次数表达的物流速度。所谓一项物流业务应该广义理解，它可以是一项运输任务，或者是执行一票物流定单，也可以是供应链产品从原料开始到客户手中为止的整个流程。可见物流速度不同于运输速度，后者是构成前者的一部份，并且是物流速度中速度较快的环节，如果考察供应链的物流速度，运输速度所占比重是很小的（后文将作重点讨论）。
研究物流速
近十年来中国经济总量快速增长，但一方面面临资源和环境方面的压力，另一方面存在着资源利用的低效率。其中，物流过程中的低效率十分严重，降低物流资源消耗显得尤为迫切。据最新估算，2004年，我国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长近30％，绝大部分来自采掘加工制造业，由此引起的货运、仓储和管理活动所付出的社会物流总成本高达2.9万亿元，占当年GDP的比重为21％，更远远高于发达国家8－10个百分点。在我国的物流业得到快速发展的同时，持续多年的物流热吸引大批学者和众多企业投入到物流管理的研究和实践中，但据统计自1998年到2004年，我国全社会物流成本占GDP的比重一直居高不下，在21％左右徘徊。现实需要我们调整研究思路，研究新的管理方法。从海尔集团实行物流重组后，原材料库存成本从1999年的15亿降低到7亿，其中很大的一块是通过缩短库存时间取得的，库存时间由30天降低到10－12天。从全国看，1999年我国独立核算工业企业流动资本年周转速度为1.2次，而发达国家的年周转速度为15－18次，我国这一指标至今未能改善。综上所述努力方向应该选择为加快物流速度，而改善的重点应该是降低库存时间，海尔集团、戴尔公司的经验都证明这个事实。
2.物流速度
物流速度可以定义为：完成一项物流业务所消耗的时间长度，时间越短则速度越快，量纲可取天、周、月、年，视具体事物而定。如以年为量纲计量物流速度，则它的倒数就是以年周转次数表达的物流速度。所谓一项物流业务应该广义理解，它可以是一项运输任务，或者是执行一票物流定单，也可以是供应链产品从原料开始到客户手中为止的整个流程。可见物流速度不同于运输速度，后者是构成前者的一部份，并且是物流速度中速度较快的环节，如果考察供应链的物流速度，运输速度所占比重是很小的（后文将作重点讨论）。
研究物流速
