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化的核心内容。主要体现在运输设备及服务范围等领域。如今，安达物流自有运输车298辆，火车专列2列（60 节车皮），这些运输设备全部按照轿车装载专用的需求和标准订购的，是敞开式框架结构。为保证客户的利益不受侵害，安达物流所有的运输车在回程时不配载散货。之所以这样考虑，是基于以下两个原因，一是，将顾客的商品车安全、及时地运输并交付最终客户，是顾客最基本、最重要的服务需求。因此，在订购运输车辆时，安达物流只考虑装载商品车的适合性、安全性等因素。而国内一些整车物流企业订购运输车时，重点考虑了运输车配载散货的兼容性，如将商品车做成封闭车厢等，这种封闭式运输车会带来很多安全隐患。二是，避免有些散货的残留物对装载的商品车带来安全隐患，同时，也避免延误回程运输时间，因为，安达物流的回程配载资源全部是商品车，如：上海大众、东风日产、神龙商品汽车等。
    安达物流正是基于定位汽车物流细分市场，选择专业化路线的运营模式，才进入了快速稳步发展的快车道。同时，在大力发展和运用电子信息技术方面，也处于同行领先水平。这也是现代物流企业跟国际接轨的标志之一。
    运用电子信息技术，提升服管理水平
    安达物流虽已表现出快速发展强势状态，但安达人依然保持清醒的头脑。始终把不断创造“不可比性”作为企业制胜的法宝。面对新的形势，安达集团董事长崔洪金提出了“先做强，再做大”的要求。如果不能扎扎实实的把每一项工作做好，而盲目做大，安达物流反而会背上低水平的包袱。如何在与同行竞争中强壮自身，扩大物流实力？崔洪金认为，物流公司要保持行业的领先地位，必须大力发展和运用电子信息技术，这是制胜的关键因素。
    基于新形势和外部环境发展需要，安达物流不惜投入