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物流能否成为解决中美贸易不平衡的良药？
国家发改委５月２９日发布报告指出，今年１月－４月，我国与美国双边贸易额增长１８．９％，低于去年同期７．３个百分点，我国对美国实现贸易顺差４７２．１亿美元，比去年同期增加７８．８亿美元。
中美贸易顺差问题一直为双方所关注，但由于中国作为“世界工厂”，短时期内解决两国贸易的摩擦存在着巨大障碍，且解决此问题不是单方面所能做到的。多位专家及业内人士在接受中国经济时报记者采访时表示，物流也许是解决中美贸易顺差过大的一剂良药。
实物贸易方式难改不平衡格局
近年来，随着中美两国的贸易量激增，中美实物贸易不平衡问题越来越突出，一些美国商人抱怨中国产品的生产成本偏低，寄希望通过制裁中国来达到双方的贸易平衡。
“现在全球经济一体化，制裁的结果只能是对双方都不利，双方还是要心平气和地坐下来寻找解决方法。”商务部一位人士向本报记者表明自己的看法。
众所周知，中美贸易顺差较大的根本原因，是由于“世界工厂”将生产车间转移到了中国，生产的产品再销往国外。数据显示，中美贸易顺差中有８５％左右来自在华经营的外资企业，而其中美国企业所占的份额不在少数。
在不久前举行的第二次中美战略经济对话上，中国国务院副总理吴仪指出，为使中美战略经济对话发挥更加积极的作用，双方应从以下几个方面做出努力：一是要从大处着眼、从长远出发，讨论两国共同关注的全局性、战略性、长期性的经济问题；二是平等磋商、求同存异，充分考虑彼此的关切；三是以发展的眼光，拓展利益交汇面，实现互利共赢；四是加深了解，增强互信，不断扩大共识。
此前，中国签订了高达几百亿美元的采购美国产品的合同。
但一位业内人士表示，“中美贸易顺差过大，是贸易方式出了问题，想要在现有的实物贸易方式下解决现有问题，则有可能犯缘木求鱼的错误，要在贸易方式上有所突破。”
物流服务可弥补中美贸易顺差
美国运输与物流协会中国代表处首席代表谭润忠认为，“中美贸易上出现的问题要有新的突破口，就是要有新的贸易方式去解决现有问题，比如，一些服务类贸易完全有潜力去弥补顺差的巨大缺口。”
谭润忠向本报记者表示，中美贸易的内涵不能只是实物类贸易，还应包括服务类贸易，服务类贸易的潜力很大。而两国服务类贸易中最有希望担当重任的是物流运输业，它不仅是中美实物贸易的一个重要载体，也是在未来很有希望解决中美贸易顺差过大的一个有效途径。
中国交通运输协会物流企业分会秘书长罗韵琴对此表示赞成。她表示，与活跃的中美贸易相比，双边的物流合作仍较滞后，应当“积极拓展服务类贸易来化解实物贸易所产生的问题”。
“较之其他领域，中国物流业还在起步阶段，未来中国拥有庞大的物流市场，这将会对美国物流商产生巨大的吸引力，而且也能有效地化解双方在贸易领域的各种分歧。”大田集团董事长王树声对本报记者说。
对于未来中美物流合作的前景，中国物资储运总公司常务副总经理姜超峰显得很有信心：“我刚到美国参加完一个有关物流的研讨会，虽然双方对于一些物流标准有不同认识，但随着双方物流人员的交流，这些分歧会很快解决。”
姜超峰在接受本报记者采访时说：“去年中美贸易额高达２０００多亿美元，美国制造业在向外转移，其中有很大一部分转移到了中国，美国的一些物流中转机构也会随之转向中国，这表明双方的物流合作潜力相当巨大。如在物流装备、物流基础设施建设以
中美贸易顺差问题一直为双方所关注，但由于中国作为“世界工厂”，短时期内解决两国贸易的摩擦存在着巨大障碍，且解决此问题不是单方面所能做到的。多位专家及业内人士在接受中国经济时报记者采访时表示，物流也许是解决中美贸易顺差过大的一剂良药。
实物贸易方式难改不平衡格局
近年来，随着中美两国的贸易量激增，中美实物贸易不平衡问题越来越突出，一些美国商人抱怨中国产品的生产成本偏低，寄希望通过制裁中国来达到双方的贸易平衡。
“现在全球经济一体化，制裁的结果只能是对双方都不利，双方还是要心平气和地坐下来寻找解决方法。”商务部一位人士向本报记者表明自己的看法。
众所周知，中美贸易顺差较大的根本原因，是由于“世界工厂”将生产车间转移到了中国，生产的产品再销往国外。数据显示，中美贸易顺差中有８５％左右来自在华经营的外资企业，而其中美国企业所占的份额不在少数。
在不久前举行的第二次中美战略经济对话上，中国国务院副总理吴仪指出，为使中美战略经济对话发挥更加积极的作用，双方应从以下几个方面做出努力：一是要从大处着眼、从长远出发，讨论两国共同关注的全局性、战略性、长期性的经济问题；二是平等磋商、求同存异，充分考虑彼此的关切；三是以发展的眼光，拓展利益交汇面，实现互利共赢；四是加深了解，增强互信，不断扩大共识。
此前，中国签订了高达几百亿美元的采购美国产品的合同。
但一位业内人士表示，“中美贸易顺差过大，是贸易方式出了问题，想要在现有的实物贸易方式下解决现有问题，则有可能犯缘木求鱼的错误，要在贸易方式上有所突破。”
物流服务可弥补中美贸易顺差
美国运输与物流协会中国代表处首席代表谭润忠认为，“中美贸易上出现的问题要有新的突破口，就是要有新的贸易方式去解决现有问题，比如，一些服务类贸易完全有潜力去弥补顺差的巨大缺口。”
谭润忠向本报记者表示，中美贸易的内涵不能只是实物类贸易，还应包括服务类贸易，服务类贸易的潜力很大。而两国服务类贸易中最有希望担当重任的是物流运输业，它不仅是中美实物贸易的一个重要载体，也是在未来很有希望解决中美贸易顺差过大的一个有效途径。
中国交通运输协会物流企业分会秘书长罗韵琴对此表示赞成。她表示，与活跃的中美贸易相比，双边的物流合作仍较滞后，应当“积极拓展服务类贸易来化解实物贸易所产生的问题”。
“较之其他领域，中国物流业还在起步阶段，未来中国拥有庞大的物流市场，这将会对美国物流商产生巨大的吸引力，而且也能有效地化解双方在贸易领域的各种分歧。”大田集团董事长王树声对本报记者说。
对于未来中美物流合作的前景，中国物资储运总公司常务副总经理姜超峰显得很有信心：“我刚到美国参加完一个有关物流的研讨会，虽然双方对于一些物流标准有不同认识，但随着双方物流人员的交流，这些分歧会很快解决。”
姜超峰在接受本报记者采访时说：“去年中美贸易额高达２０００多亿美元，美国制造业在向外转移，其中有很大一部分转移到了中国，美国的一些物流中转机构也会随之转向中国，这表明双方的物流合作潜力相当巨大。如在物流装备、物流基础设施建设以
