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发展绿色物流运输应对未来挑战
物流作为第三方利润泉已是不争的事实，许多物流企业如雨后春笋般纷纷成立，大家都想做大“物流”这块蛋糕，从中分一杯羹。如何作好物流市场营销就作为最重要的问题，被摆在物流企业家的案头。而物流市场营销最核心的内容就是物流市场开拓。那么，如何开拓物流市场呢？
笔者为此走访了在我市龙岗区金鹏物流园经营多年的华运通物流有限公司，负责人胡先生颇有体会的说：由于近些年来我国物流市场发展，物流行业不断扩大，使这些行业的供给能力增长过快，超过了市场的需求能力增长。市场供大于求，直接招致货主、厂商的对物流运输的压价，甚至出现运价低于成本的市场现象。这就造成了相互降价争夺货源的情况。
“虽然近来运输费用是有所涨了，但是运费的增长远远比不上货运成本的增长，尤其是现在油价不断上升，甚至有时一次只能加100块钱的柴油，即使这样，车主谁也不敢提价，因为市场竞争激烈，你不运别人也会抢着运，只有跟着降价了。“低价运作”是我国物流市场近年来的一种怪病，这种怪病从表面上看，供大于求是最主要的原因。究其根本，是生产企业、物流企业以及各级政府和主管部门，在对物流如何创造价值的认识上存在偏差。这种偏差致使生产企业和物流企业都受到了一定的创伤。那么，在这一场运输价格战争中，谁是发起者，谁是真正的赢家呢？
我国的物流行业的运输价格不仅是受到不自上游的压价，同时也受到同行业的竞相降价，这使得物流市场价格一直处于低价运作状态。在这种“低价运作”的状态下，如果有某一物流企业出现价格“跳水”现象，就会有一大群运输企业迅速跟着就范，行成一种恶性的竞价，从而使整个物流市场都弥漫在价格竞争的硝烟中。
在这种价格战中，很多中小物流企业之所以跟风而动，实属无奈之举。毕竟每次舍命
笔者为此走访了在我市龙岗区金鹏物流园经营多年的华运通物流有限公司，负责人胡先生颇有体会的说：由于近些年来我国物流市场发展，物流行业不断扩大，使这些行业的供给能力增长过快，超过了市场的需求能力增长。市场供大于求，直接招致货主、厂商的对物流运输的压价，甚至出现运价低于成本的市场现象。这就造成了相互降价争夺货源的情况。
“虽然近来运输费用是有所涨了，但是运费的增长远远比不上货运成本的增长，尤其是现在油价不断上升，甚至有时一次只能加100块钱的柴油，即使这样，车主谁也不敢提价，因为市场竞争激烈，你不运别人也会抢着运，只有跟着降价了。“低价运作”是我国物流市场近年来的一种怪病，这种怪病从表面上看，供大于求是最主要的原因。究其根本，是生产企业、物流企业以及各级政府和主管部门，在对物流如何创造价值的认识上存在偏差。这种偏差致使生产企业和物流企业都受到了一定的创伤。那么，在这一场运输价格战争中，谁是发起者，谁是真正的赢家呢？
我国的物流行业的运输价格不仅是受到不自上游的压价，同时也受到同行业的竞相降价，这使得物流市场价格一直处于低价运作状态。在这种“低价运作”的状态下，如果有某一物流企业出现价格“跳水”现象，就会有一大群运输企业迅速跟着就范，行成一种恶性的竞价，从而使整个物流市场都弥漫在价格竞争的硝烟中。
在这种价格战中，很多中小物流企业之所以跟风而动，实属无奈之举。毕竟每次舍命
