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物流市场“运价大战”谁是赢家？
“低价运作”是我国物流市场近年来的一种怪病，这种怪病从表面上看，供大于求是最主要的原因。究其根本，是生产企业、物流企业以及各级政府和主管部门，在对物流如何创造价值的认识上存在偏差。这种偏差致使生产企业和物流企业都受到了一定的创伤。那么，在这一场运输价格战争中，谁是发起者，谁是真正的赢家呢？
从众心理，硝烟四起
中国的物流行业的运输价格不仅是受到不自上游的压价，同时也受到同行业的竞相降价，这使得物流市场价格一直处于低价运作状态。在这种“低价运作”的状态下，如果有某一物流企业出现价格“跳水”现象，就会有一大群运输企业迅速跟着就范，行成一种恶性的竞价，从而使整个物流市场都弥漫在价格竞争的硝烟中。
在这种价格战中，很多中小物流企业之所以跟风而动，实属无奈之举。毕竟每次舍命陪君子的降低运价，只能获得一点心理上的满足，看似保住了自己的一片地盘，实际上元气大伤。
“虽然近来运输费用是有所涨了，但是运费的增长远远比不上货运成本的增长，尤其是现在油价不断上升，甚至有时一次只能加100块钱的柴油，即使这样，车主谁也不敢提价，因为市场竞争激烈，你不运别人也会抢着运，只有跟着降价了。”广州市胜鑫货运服务有限公司经理雷美福对记者说。
与此同时，另有一些心计多端的大型物流企业因为他本身的实力优势，动辄根据市场的反应，蓄意在行业内挑起事端，造成市场混乱，以其从中获利；甚至误导同行们被动跟风，趁机将其中的不少的中小运输企业拖得皮开肉绽、奄奄一息。
从中国物流市场上的价格竞争态势来看，纵然是从众心理使得许多企业精疲力竭，但他们似乎又热衷于在价格上下注。广州森为普物流行业发展有限公
从众心理，硝烟四起
中国的物流行业的运输价格不仅是受到不自上游的压价，同时也受到同行业的竞相降价，这使得物流市场价格一直处于低价运作状态。在这种“低价运作”的状态下，如果有某一物流企业出现价格“跳水”现象，就会有一大群运输企业迅速跟着就范，行成一种恶性的竞价，从而使整个物流市场都弥漫在价格竞争的硝烟中。
在这种价格战中，很多中小物流企业之所以跟风而动，实属无奈之举。毕竟每次舍命陪君子的降低运价，只能获得一点心理上的满足，看似保住了自己的一片地盘，实际上元气大伤。
“虽然近来运输费用是有所涨了，但是运费的增长远远比不上货运成本的增长，尤其是现在油价不断上升，甚至有时一次只能加100块钱的柴油，即使这样，车主谁也不敢提价，因为市场竞争激烈，你不运别人也会抢着运，只有跟着降价了。”广州市胜鑫货运服务有限公司经理雷美福对记者说。
与此同时，另有一些心计多端的大型物流企业因为他本身的实力优势，动辄根据市场的反应，蓄意在行业内挑起事端，造成市场混乱，以其从中获利；甚至误导同行们被动跟风，趁机将其中的不少的中小运输企业拖得皮开肉绽、奄奄一息。
从中国物流市场上的价格竞争态势来看，纵然是从众心理使得许多企业精疲力竭，但他们似乎又热衷于在价格上下注。广州森为普物流行业发展有限公
