首页 >> 物流动态 >> 正文

nbsp;     海尔物流公司总监杜晨光说，近年来国内的专业物流企业在管理和业务上也有创新，但不尽如人意，制造业需要能伴随其一同成长、一起发展的物流企业，但很多物流企业规模有限，很难做到长期服务。
中国物流与采购联合会副秘书长贺登才表示，制造业与物流业缺乏沟通和衔接，制造企业不放心物流企业的供应服务能力，物流企业不了解制造企业的真实需求，出现了有效需求不足和供应能力不够并存的矛盾，是当前亟待解决的问题。

多管齐下
化解卡脖子难题
      业内专家认为，要加强制造业与物流业联动，必须多管齐下：首先要扩大物流的社会化需求。制造企业要尽可能的对物流采取外包的方式，这样既节省了企业的人力物力也降低成本。对于物流企业来说，主要是满足制造企业对细化物流的要求，加快发展加工配送、仓储管理等功能，能够将制造企业所需求的各种规格的配件、原材料等，有效及时的配送到位。只有将这些物流上的细节做好，才会使制造企业放心的将自身的物流需求交给社会化的物流企业。这样既保证了社会化物流量，促进物流企业的快速发展，使专业化的物流能更好的满足制造企业的不同需求。
      其次，为制造企业与物流企业积极搭建交流平台，创造合作机会，推进有机融合，联动发展。据了解，目前中央政府已经成立了国家物流部级联席会议制度，国家发改委还组织召开了首届制造业与物流业联动大会，这些都在发挥积极作用。还有专家建议，政府和行业应探索更多方式促进制造业和物流业的信息沟通，同时建立物流业诚信体系，对物流企业有一个资质、信誉度的权威评价，让制造业企业在选择时有一个比照标准。
      此外，也有不少企业反映，加强二者联动还需要政府在统一市场和制定标准方面的大力配合。上海通用汽车物流公司的徐广卿说，他们在国内有3个基地、6个工厂，运营下来发现地区差异很大，服务上海的物流企业很难去服务别的地区的工厂，因为被地区保护所限制。

来源：市场报